¡LO CONSEGUI! YA LAVA EN LOS DOS SENTIDOS Y CENTRIFUGA. Finalmente pienso que, mas que los elementos desoldados y verificados fuera de la placa. Todos OK. La clave ha sido el recargar de estaño todas las líneas de fuerza que entraban y salían del relé conmutador. Que grande es internet. Con tiempo y...

Bueno. Seguiré por el puente de diodos de entrada al trasformador de la placa. Lo desueldo y compruebo el estado de los diodos fiera de la carga del condensador y resistencia del circuito. Mas allá de esto sólo se me ocurre probarlo y cambiar el relé de conmutación de la plava. Me falta poco para ti...

Bueno.
He desoldado
la resistencia R4 . teórico 820 ohm. da 808.
la resistencia R42 teórico 220 ohm da 214.
la resistencia R39 teórico 100 ohm. da 99.
el transistor Q15 un BC557B PNP da 0.710V con emisor y 0.706V con colector.
Mi multímetro es un Proster XL830L.
Parece que todo está OK

Aquí está la zona entre el disipador y el trasformador. A la derecha del relé hay un diodo. entre el relé y el disipador. Por cierto, he pprobado el relé excitándolo con una pila de 9V y actúa perfectamente. Comprobado con polímetro que cierra el circuito. Se le oye perfectamente actuar. La bobina d...

He seguido un par de ciclos de lavado. He soldado un cable a los terminales de la bobina del relé JW2asfn 12DC. que oigo actuar en la placa. Resulta que el motor funciona cuando la bobina no está excitada 0V. El resto del tiempo la bobina está excitada a unos 10,5- 12V. pero el motor no actua. No pa...

Entiendo que el tacómetro del motor es de los del tipo de bobina e imán. Nada óptico visto que es un modelo de hace 15-16 años

He medido 88 ohm. cuando giras el eje del motor el valor cambia hasta 120 ohm pero siempre vualve cuando para el eje a 88 ohm.
Cuando muevo en eje detecta también un pequeno voltaje en alterna. Girando el volante del motor ha llegado hasta 1,7 V en ambos sentidos

El tacómetro se comprueba midiendo resistencias. Debe de cariar cuando gira y quedar igual al parar. En estático entiendo que es la resistencia de la bobina. Al medir voltajes en alterna debe marcar en el giro un voltaje por las corrientes inducidas de la bobina . Supongo que con los años que tiene ...

En realidad la lavadora sólo gira hacia un lado en el lavado. Se oye perfectamente el click del relé en el cambio, pero en uno de los sentidos no gira.En el siguiente click del relé si vuelve a girar en el mismo sentido inicial. Cuando le toca centrifugar gira media vuelta el bombo en el sentido de ...